时间:2014-11-04 09:12 来源:第一财经日报(上海)
煤价上涨难持续 或削弱煤企成长性
数据显示,9月份煤炭产量单月下降7%,国有重点煤矿单月下降12%。前三季度累计进口2.2 亿吨,下降6.7%。从产量可看出,9 月份以来减产政策执行到位,预计四季度产量将继续下降。
此外,根据神华和中煤两大煤企公布的9月份数据,限产效果初显,两大煤企9月份的煤炭生产量都有所下降。
业内均认为,由于煤炭产量再次受到控制,预计冬天旺季阶段煤价有望回升。
实际上,10月初,以神华为首的大型煤企都上调了煤价。
此外,中国煤炭工业协会在近日召开会议上称,煤炭上下游行业生产经营实践与多方面信息表明,把煤炭市场动力煤价格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡左右是煤炭上下游企业都可以接受的价格。
以发热量5500大卡的动力煤为例,相当于上涨至550元/吨-660元/吨,这意味着煤价要上涨10%-30%。
但值得注意的是,目前,大秦线检修已经完毕,港口库存有望提升,而北方四港的库存仍处在高位,特别是与去年同期相比,下游电厂的库存也在高位,尽管下游需求有所好转,但幅度有限。
中银国际分析师唐倩表示,据传言,神华可能在11月份上调煤价,在高库存和需求温和增长下,煤价的涨幅有限,旺季的提价比较常见,但关键是难以持续。
邓舜认为,若2014年四季度国内煤价继续回升,煤炭企业成功脱困,进入2015年决策层对煤炭行业脱困的忧虑减少,从而相关引导政策推出的话,那么中国煤炭市场将再次受到不断释放的产能和日渐减弱的需求之间的矛盾影响,煤价将再次走低。
不得不说的是,通过行政手段可以在短时间内帮助煤企脱困,但长远来看,对煤企弊大于利。
“调控产能的力度进一步加大,这对行业是比较有利的。但是,煤炭企业的成长性将进一步被削弱。” 唐倩认为。
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