加油站的油价打折降价都有猫腻?

时间：2017-07-26 22:50    来源：真话财经  

　　附近有2个国字号加油站，一家不打折，生意一般般。

　　另一家油价在打折，每升优惠6毛，每天都在排长龙。

　　我曾有几次都想去那里加油，但家人总拦着：「便宜没好货，当心油有问题，把车弄坏了。」

　　不过，上周六我还是去体验了一次，把车加满油，省了40块钱。

　　这几天开车，也没感觉有什么不对。

　　今天，我又发现另一家国字号加油站油价直降1元/升，这其中到底有没有猫腻?

　　全国油价在打折!

　　为了探究加油站促销是不是普遍现象，「真话财经」博览新闻发现，几乎每个城市都有几家民营加油站和两大石油公司在降价!

　　在杭州萧山区的某民营加油站，工作人员说「最近加油优惠活动非常多，力度也很大，所有油品都在挂牌价基础上优惠0.2元/升，如果使用电子渠道支付，如微信、支付宝，还能在优惠价上再打9.6折。」

　　以此计算，在优惠0.2元/升的基础上，再打9.6折，等于总价打了约9.28折。目前92号汽油挂牌价6.04元/升，打完折后为5.61元/升，按照一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油可少花约21元。

　　

 

　　在山东，中石化及中石油加油站的柴汽油零售价格战悄然打响，优惠幅度空前，大部分直降1-1.5元/升。

　　山东淄博、滨州、东营三大城市，油价4.5元/升已是普遍情况，更有地处偏僻的加油站，为吸引车主，打出3.95元/升、3.98元/升的低价，比发改委规定的指导价低了近2元。

　　河南的一些加油站降价幅度更是高达2.3元/升。之前，降价促销主要是在山东、河南，现在，广东、福建、江苏、浙江等地也加入了促销的行列，广东和福建地区的最高优惠幅度也达到了1.5元/升。

　　按照现行成品油价格形成机制，截至目前，2017年国内成品油价已经遭遇了「四涨、五跌、两搁浅」，相比去年年底的油价，汽油价格累计下降了355元/吨，按照1吨汽油约等于1378升汽油来计算，汽油每升累计下降了0.26元。

　　油价打折如此给力，到底是为什么?

　　油价为何便宜了?

　　

 

　　对于各家降价促销，业内人士认为，供需矛盾是主要原因，也就是供>求。

　　数据显示，我国炼油能力从2000年的3.55亿吨增加至2016年的7.54亿吨，已占全球炼油总能力的15%，居世界第二位。

　　据预测，2020年过剩将超亿吨!

　　2020年前我国累计将新增炼油能力1.2亿吨/年，即每年将新增能力3000万吨/年左右，总炼油能力最少将达到8.7亿吨/年。

　　产能过剩导致两大石油公司为了去库存而降价。

　　另外，两大石油公司的市场份额正在受严重挤压。数据显示，中石化和中石油的国内汽油产量份额由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，减少了10个百分点。

　　同时，地方炼厂可以直接进口低价原油，由2015年的110万吨猛增到2016年的4500万吨。

　　为了保障整个产业链的平稳运行，中石油和中石化不得不参与激烈的价格战。

　　至于民营加油站，由于缺乏品牌优势只能通过适当调低价格来吸引车主前来加油。

　　除了产能过剩、市场格局变化，还有一个意想不到的理由也影响着油价的升降。

　　那就是共享单车。

　　卓创资讯成品油高级分析师表示，2017年预计共享单车对汽油的替代量达到140万吨，占汽油消费的1.1%。

　　「真话财经」粗略计算，若按照摩拜单车60%的市场占有率算，共享单车每天的使用次数约为3300万次。假设每次骑行平均距离为2公里，则所有共享单车每日的累计行驶里程为6600万公里。

　　再假设每辆汽车每100公里耗油量为7升，平均每辆汽车乘坐2个人。那么共享单车就相当于让燃油车每日少行驶了3300万公里，从而减少汽油消费量231万升。

　　还有一份数据显示，共享单车骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次，累计节约4.6亿升汽油。

　　深圳发布的一份报告称，深圳单车日均骑行总里程为502万公里，这其中9.8%代替了私家车和3.3%代替出租车，如果依照百公里耗油10升测算，则每天可以节省48吨汽油，每年节省1.7万吨汽油。

　　加油的需求越来越低，油产能过剩，油价只能降降降。

　　所以，各位老司机，以后开车上路，不要再骂骑单车的人了。或许，就是他们，帮你省下了不少加油钱。

　　新能源汽车也对油价有一定的抑制作用。

　　彭博新能源财经 7 月初发布的一份研究显示，石油输出国组织(OPEC)将其对插电式电动汽车的预期销量提高了4倍。

　　按照新预期，在未来 23 年内，电动车的销量将占到全部市场的 12%，相比之下，基于2015年的预测，电动车销量将仅占 2%。

　　相应地，2040年，电动车将让石油需求减少800万桶，超过伊朗和伊拉克当前产量的总和。

　　低油价靠不靠谱?

　　知道了这些油价打折的原因，你愿意去加便宜油吗?尤其是去更加便宜的民营加油站。

　　昨天，校长甜和同事聊天，问起这个问题，同事说：「不加不加，那些打折油都兑了水。」

　　其实，许多城市内的民营加油站的油质与计量都需经过质量技术监督局计量院检测，检测完毕会在加油机内部打上铅封，合格的才能在加油机身上粘贴合格证。

　　而且，加油站只是成品油的终端销售商，并不具有成品油的制造与添加能力。

　　另外，不要觉得每升便宜1元，就一定会降低油品。对于加油站来说，这依然是暴利。

　　据了解，汽油1吨的毛利润是2000元左右，三十辆轿车就可以消耗掉这些，一般市区内的加油站每天可以卖20~30吨的量。

　　而为什么民营加油站更便宜，主要是以下几个原因：

　　1.薄利多销。

　　小加油站运营成本不如中石油和中石化，可以采取薄利多销，通过走量来吸引客户。

　　2.地炼厂进价便宜。

　　地炼加工出来的成品油气和化工品的自主定价权比较灵活。以国五92号汽油为例，地炼厂6000元/吨左右;中石化不同地区的价格不一样，一吨6300-6500元左右。

　　3.运营管理成本低。

　　两大石油公司的员工工资和运营成本比民营加油站高很多，其中最甚的就是员工成本，这些都要车主买单。

　　4.中间环节少，和地炼厂直接对接。

　　所以，市内的民营加油站质量还是有保障的。

　　对于油价便宜，一家民营加油站的负责人给出了另一种说法：「实际上每次调价大概的周期都能提前知道，我们也都会在每次涨价前多购入一些油，这样每次涨价后都会有一段时间存在差价，因此价格比中石油和中石化低。」

　　不过，北京市怀柔区一家中石油加油站经理则认为，一个加油站在运营之外能囤积的油量也就200~300吨，最多能够延期使用到10天左右，如果价格长期过低，其利润点就非常值得怀疑了。

　　

 

　　不过，即便油品没问题，还是会有一些黑心商家，为了使加油站盈利，往往会使用一些「旁门左道」来把自己的利润最大化。

　　有些油站会利用相关技术将加油机程序改写，打个比方，加油机显示你加了50升油，可实际上，到你油箱的油却只有48升。

　　如果要去民营加油站，市区内的可能更靠谱喔～

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