吉利太急，帝豪GS钱途堪忧!

时间：2016-05-05 22:25    来源：58汽车  

　　

 

　　文/报哥(微信号：baoge8409)

　　选在五四青年节这天上市，吉利帝豪GS的用意不言自明——这是一款讨好年轻人的车。用厂家的官话——针对泛85后的年轻消费群体。

　　对年轻人来说，买车其实跟找女朋友一样，好看是第一位的，至于“性”能如何，需要在今后的磨合中才能体验到。

　　颜值不错

　　从颜值来看，吉利帝豪GS此次推出的运动版和优雅版，两个版型都不错。

　　优雅版主打舒展、流畅，其日行灯采用独立设计，并置于下格栅两侧;运动版车型则更有张力，例如其前后保险杠和车身包围运动化、前大灯含LED日行灯光导、配备红色运动卡钳、迎宾踏板加入“Sport”字样等等。

　　

 

　　价格方面，吉利帝豪GS此次推出了1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78至10.88万元。其中1.8L车型将享受厂家购置税补贴3000元，该补贴同步国家购置税减半政策期限，补贴后售价区间为7.48至10.58万元。

　　对手太强

　　提起这个价位区间的SUV，有两款神一样的车不能不提，它们是售价7.68-9.08万元的宝骏560和7.89-9.89万元的长安CS35。

　　

 

　　长安CS35

　　2015年，宝骏560和长安CS35分别卖出了14.50万辆和15.29万辆。今年前3个月，这两款车的销量又分别高达11.30万辆和5.32万辆。如此神一样的销量，吉利帝豪GS想要超越，难度非常大。

　　道哥认为，帝豪GS的最大对手不是长安CS35，而是宝骏560。两者都有1.8L的车型，都配备了6MT变速器。

　　尽管排量相同，但帝豪GS的动力比宝骏560小了4马力和16牛米扭矩，而帝豪GS的百公里综合油耗比宝骏560少0.6L。

　　在空间方面，帝豪GS的轴距比宝骏560短50mm，使得空间大小明显不如宝骏560。在配置上，宝骏560还比帝豪GS的低配车型多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定和上坡辅助等配置。

　　

 

　　宝骏560

　　道哥认为，任何一款有良心的SUV，车身稳定系统都必须有，否则，这车开起来安全难以保障。

　　所以，综上所述，在价格差不多的情况下，帝豪GS想挑战宝骏560神车，几乎是不可能完成的任务。

　　说法欠妥

　　吉利官方说，帝豪GS的上市，填补了中国汽车品牌在城市跨界SUV领域的空白。这句话，道哥觉得有些欠妥，观致3都市SUV听了，估计会立马哭晕在厕所。都是建立在轿车基础上的，凭什么你能说跨界，观致就不能跨呢?

　　

 

　　观致3都市SUV

　　喜欢车的朋友都知道，所谓跨界SUV，多数情况下都不具备SUV的特质，帝豪GS也不例外。当然了，如果你不介意坐在SUV的壳子里，享受的却是轿车一样的感觉，那么可以考虑购买。至于通过性、越野等等性能，就别作过多的奢望了。

　　营销错位

　　在上市营销方面，帝豪GS的表现也让道哥感觉很意外。一方面，上市的日子选在了青年节，还采用了够酷、够另类的VR直播的形式。然而另一方面，在上市的当天，它却在《人民日报》做了整版宣传广告——中国正青年，活出动静。

　　很明显，这是一则弘扬社会正能量和舆论主旋律的严肃广告，但不知吉利的策划者们想过没有，你们喊话的对象是中国青年吗?如果是，道哥想问，咱们国家的青年人中，100个人里能找到几个看《人民日报》的。所以，这整版广告纯属作秀，而且不是秀给帝豪GS的消费群体看的。

　　

 

　　甘蔗没有两头甜，同样，一款新车不可能上下通吃讨所有人喜欢。对年轻人来说，他们宁愿买宝骏560和长安CS35这样更实惠亲民的车，也不愿买哭着喊着在《人民日报》上登广告的车。

　　从博越的轰轰烈烈，到帝豪GS的错位营销，SUV市场的火热，让很多国内汽车厂家蠢蠢欲动。在本届北京车展上，道哥看到，连造客车的上海大通，竟然也推出了SUV。而对吉利来说，博越的成功，让他们暂时忘记了此前在SUV市场的伤痛。借着博越的气势，在相隔不到2个月的时间里，又推出了帝豪GS。

　　“吉利太着急了，着急容易上火。”一业内专家说。

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