走近90后二手车评估师：零失误，两年评估5000余辆

 

累并快乐着，用我的忙碌换客户的安心

 

“我觉得两年时间很长，因为我每天不是在检测，就是在为客户选车、带看车或者讲解金融、质保、保险等售后服务，忙碌而充实。我又觉得两年时间很短，因为我每天都在用专业知识为客户解决各类需求，忙的时候分身乏术，感觉时间不够用”……

 

李旭，1992年出生，河北邯郸人。自吉林大学汽车工程系毕业、从事汽修工作一段时间后选择来到北京，成为了浩浩荡荡北漂大军中的一员。但是，他很幸运，找到了与自己专业对口的工作——二手车评估师，而这也是他所欣喜与向往的。于是，他就在忙碌与充实中体会着生活的点点滴滴。

 

早晨9点，许多北漂一族可能还在地铁上争分夺秒或者堵在路上，而李旭的忙碌模式已经开启：肩背检测工具、手握单反相机、静态查车、动态检测、车间举升、撰写评估资料……客户一个电话，他又马不停蹄奔赴二手车评估检测第一线。

 

“2年前，我还是一个职场新人，什么都不懂，就一心想着要先把工作给做好了。”李旭说，同事们都很忙，目前国内二手车交易的势头日趋高涨，而大部分消费者对二手车的常识一知半解，所以很期待由信得过的第三方平台来协调把关，58放心车市场热度一直很高。

 

此外，由于58放心车线下服务中心的业务面比较广，不只是单纯检测，还有金融、质保、保险……这些都需要线下服务中心的工作人员操作。

 

零失误、零纠纷，真实车况反馈赢得信赖

 

据李旭介绍，自2015年9月份亚市的58放心车线下服务建立以来，始终保持着零失误、零纠纷的记录。“我们经手检测的每一辆车，都会将真实车况呈现给消费者，没有一例车况与检测车辆不符的情况。”李旭表示，目前所服务客户的反馈效果非常好，有的客户还会推荐介绍给身边的朋友，服务评价都很高。今年，58同城二手车获得了由中国汽车流通协会颁发的“行”认证，并与其正式签订“行认证战略合作协议”，缔结战略合作伙伴关系。这也是行业与消费者给予58放心车最好的认可与鼓励。

 

如今，李旭早已不再是初入职场的菜鸟，成了业内的多面手，评估方面经验资深。两年多来，他已经评估了5000多辆二手车，全年无休的情况下，平均每天需要评估6.84辆。同样的，从业至今他也没有收到过一起投诉事故。

 

不久前，一位82年单身女孩通过58放心车线下服务中心找到了李旭，表示想要购买一辆10多万适合女孩开的车辆，希望李旭帮忙。在一段时日的选车后，李旭推荐了一辆2011年的MINI，价格13万多，车况也不错（虽然水箱框架更换过，没有伤到主框架）。按照58放心车的评估标准，评定为C级（D级和E级属于事故车），李旭将真实情况告知客户，指出MINI的水箱框架与梁头是分开的，不影响车辆的主结构。最终通过58车分期，以首付4.5W的价格入手了这辆心仪的二手车。

 

李旭介绍说，每一辆带有“58放心车”标签的车都经过110项专业车辆检测，不放过车辆任何细节，并为车辆提供完全客观、真实的检测报告，保证确保车况透明，保证这些车辆是非火烧，非水泡，非事故车。

 

不是为了生意，我把客户当成朋友

 

“要想成为一名优秀的58放心车评估师，除了要懂车，还要懂得站在客户的角度想事情。”李旭表示，比如单身、年轻的消费者，会比较喜欢偏年轻化的车辆，而且要外形美观、注重性能（提速等）；有家庭的群体，则更喜欢家用车，考虑安全性、空间大，七座车辆需求较大……这些都需要平时的积累。

 

前不久，一位IT行业从业者找到了李旭，表示自己之前开03年的JEEP，年份久远，希望换个10万左右，空间大、安全性强、档次高的二手车。

 

在详细了解了客户需求后，李旭先后推荐了胜达七座、科帕奇七座等多辆车辆，由于客户不喜欢韩系的车，且预算、车况不太满意，故而又为其推荐了05款沃尔沃XC90，客户对此车的空间、品牌、安全性等均较满意。虽然车是05年的，但车况非常不错，客户也认可沃尔沃的安全性，方便带家人出去旅行，最终9万出头成交。

 

有的客户购买二手车只看重价格，便宜就好，这其实是非常不正确和危险的。李旭介绍说，针对里程数、车龄比较长的二手车， 58放心车还有质保产品“58真保”。而从58同城线上过来的客户，在听取评估师的专业建议介绍后，会对二手车质保服务的必要性和便利性有新的认识。

 

李旭表示，对于车辆来说，年份越久（比如5年以上），发动机、变速箱的故障率可能会增加，花费一定费用购买质保产品非常合适，尤其是对于那些10多万20多万（相对更贵，维修费用更高）的车辆。一旦发生故障，维修费非常高，甚至高达几万（维修，可以说是购买二手车后的很大开支），这是得不偿失的，而58放心车则是从源头上为客户切断了这些烦恼。

 

“我一直在努力让自己变得更好，58放心车也一直在努力。我们的宗旨是要让更多消费者买到放心的二手车，让整个二手车行业向着诚信、规范、高品质的方向发展，为车商和消费者构建完整闭环的良性汽车生态圈”，李旭对未来信心满满。

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