丁磊离职A轮融资情况不明 LeSEE汽车还能跑起来么

时间：2017-03-21 17:49    来源：网易新闻  

 （原标题：丁磊离职A轮融资情况不明 LeSEE汽车还能跑起来么）

华夏时报（公众号：chinatimes）记者 卢晓 北京报道

乐视汽车的换帅风波终于尘埃落定。

3月20日，原乐视超级汽车联合创始人丁磊在微博上宣布了他从乐视汽车离开的消息。而此前有关他离开的消息不时传出。

如果说有着丰富政企经验的丁磊的加盟，曾为乐视汽车打了一剂强心针，他的离开则为遭遇资金质疑的乐视汽车又增加一根稻草。而乐视汽车的A轮融资是否可能会受到波及？

早有征兆的离开

乐视汽车的高层变动让业界传言再度变为现实。

丁磊在微博上宣布，由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。他同时宣布，离开后他将担任乐视生态研究院的战略顾问。

丁磊加入乐视汽车不足两年。他于2015年9月加入乐视汽车，此前曾担任上汽集团前副总裁及上汽汽车前总经理、上海浦东新区前副区长等职务。他加入乐视汽车曾被看做是传统汽车行业与互联网融合的一个信号。

但他的离开并不突然。此前丁磊要离开乐视汽车的消息不时传出。2016年12月30日，丁磊曾在微博上对国外媒体称其从FF离职的消息作出辟谣，并表示他会带领团队继续加速乐视造车计划的推进。但他的微博此前已经有5个月没有发表任何与乐视汽车相关的消息。

而外界认为其将离开还源于丁磊已经数度缺席了乐视汽车的重要活动。

2016年年底，乐视汽车投资近200亿元的莫干山汽车产业园举行开工仪式，这被外界认为是乐视造车计划迈出实质性的重要一步。但当天丁磊并没有出现在活动现场，对外界发言的是乐视汽车COO张海亮。张海亮同样出身上汽，他目前成为丁磊的继任者，在3月20日当天被宣布担任乐视汽车全球CEO。

此外，乐视汽车战略合作伙伴FF（法拉第未来）在拉斯维加斯举行的首款量产车型FF91的首发活动上，丁磊再度缺席。而乐视创始人贾跃亭不仅出席了此次发布会，并亲自驾车上台。

事实上，丁磊的淡出早有迹象。工商资料显示。由乐视汽车（北京）有限公司全资投资的法乐第（上海）科技有限公司的法人和董事，在2016年12月28日从丁磊更换成了吴孟。

而融创中国董事局主席孙宏斌在1月15日宣布150亿元投资乐视的发布会上也曾对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者等媒体表示，融创对乐视的所有高管都做了不止一次的访谈,但丁磊不在其中。

不过，孙宏斌公开表示，融创的150亿投资并不包括乐视汽车生态，因为“汽车我看不懂”。

烧完一百多亿后A轮尚不明朗

丁磊操盘乐视汽车期间，乐视汽车对电动汽车的上下游产业进行了相关布局。

据《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者了解，在丁磊加盟后，乐视汽车先后完成了对北京电庄、易到、FF等公司的一系列投资，并与阿斯顿·马丁、北汽、比亚迪等汽车公司相继签署合作协议。而在2016年2月，乐视还宣布与阿斯顿·马丁在德国法兰克福就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。

但资金一直是乐视汽车遭遇的掣肘。汽车是乐视诸多业务中最烧钱的一个。贾跃亭在2016年11月6日发布的公开信中，提到乐视遭遇的资金链压力。这封公开信中还提道，乐视汽车自有的一百多亿资金已经烧完。

而乐视汽车的战略合作伙伴FF也在遭遇资金的质疑。此前除了传出因为拖欠供应商货款从而被起诉外，更致命的是关于其工厂欠款停工建设的消息不断出现。

1月4日，FF高管对外表示：“内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，正准备进入建设的第二阶段。”而在今年2月则有消息称，FF试图先建起一个小型工厂，面积约是从前规划的1/4。

FF此前宣布，FF91的首批汽车限量300辆，将于2018年交付。

但易观新媒体资深分析师张旭认为，乐视顶着压力公布并不成熟的汽车，这是乐视系一直以来的风格，看起来比较像期货的样子。“这么早推出这款车，更早将概念推向市场，在前期通过这个概念获得包括但不限于资本方面的收益。”他同时认为，FF91的量产时间设置的比较激进。

贾跃亭曾在1月15日的发布会上透露，汽车业务的A轮融资很快启动。

“之前pre已经做完一轮。我们希望在未来几个月之内，达到好的结果。”据记者了解，2016年9月，乐视汽车完成10.8亿美元pre轮融资已完成。

对于A轮融资进展，截止记者发稿，乐视相关人士均没有回复。

贾跃亭还表示，乐视有信心用传统汽车企业所需1/3的资金做出同等的规模。他同时坦承，即使1/3左右规模的资本也非常重。而丁磊的离开，则为乐视汽车的A轮融资增添不少变数。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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