斯柯达想靠柯迪亚克乘胜追击，没想到全线“翻了船

时间：2017-10-31 17:23 来源：车动态

　　早起斯柯达借助了大众的光环，似乎在中国市场中找到了属于自己的方式，于是快速的丰富自己的产品线，柯迪亚克就是一款很具有代表的产品车型，无论是斯柯达的品牌支撑点，还是柯迪亚克整体给消费者的直观印象，都很符合消费者的需求点。同时，柯迪亚克也一度被广泛看好，但仅仅是火了一阵的柯迪亚克，目前的销量可以说是“不堪回首”，不仅如此，对斯柯达来说，基本可以说是全线停滞。

　　销量全线停滞

　　从6-8的总销量来看，整体品牌全线下滑只2.6%，这样的数据可能并不能很好的诠释。从车型产品中可以看出，明锐、Yeti、晶锐等大部分车型均持以明显下滑。勉强也只能靠柯迪亚克撑一下。

　　9月份销量一样如此，除了柯迪亚克有着不高不低的销量还算说的过去，旗下有明锐、昕锐、晶锐、速派等5款轿车车型，还是有着同样的下滑，野帝车型更是明显，下滑至27.%，我想这连续几个月的笑话，对斯柯达而言是挺难的几个月。原本斯柯达想依靠大众在华的影响力可以提升自己的知名度，但从销量中就不难看出，市场给予斯柯达一记响亮的耳光。

　　柯迪亚克性价比堪忧

　　虽然，在连续几个月里，柯迪亚克还算是勉强能够混口饭吃，但相比刚上市时期确实相差甚远，自然这对斯柯达来说不理想。但依小编看来，这怨不得别人，本身一口想吃成个胖子的斯柯达仅仅想靠柯迪亚克取胜，自然很难。反而，柯迪亚克自身的短板也是清晰的让广大消费者收入法眼。别的不说咱就说说配置方面比起国外的Sport Line版本，少了后排侧气囊、后排独立加热、副驾驶座椅记忆、360°全景影像、车道偏离预警、陡坡缓降、DCC动态底盘、nappa真皮座椅，这就不说了整车下线20万+，“卤素大灯”是几个意思?还是觉得自己也和大众一样，一个车标能卖5万?甚至连隔音棉、儿童安全座椅你都给我砍了?是不是过分了?消费者都眼瞎吗?你的销量不下滑还有天理吗?

　　结语

　　看到了这里，说实话，我自己都有点看不懂斯柯达了，不知道是谁给的自信，就算是梁静茹给的，也难免有些狂妄了，小编想表达的自然也很明朗，首先，斯柯达并不是一家安分守己的车企，没有实质性的核心优势，就想一个吃个胖子，显然消费者不是傻子。其次，极力吹捧的柯迪亚克消费者都看在眼里，勉强能维持就算没白投广告，所以…无论是斯柯达的市场态度，还是柯迪亚克小编都不推荐选择。

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