时间:2017-12-12 21:14 来源:汽车最前线
在市场上,有人说,买车就该买最低配,因为买车主要看重三大件,附加的东西都是属于自己出钱购买的,但是在合资车企的套路中,小董发现,买车买低配这个规则完全不可信,这也是为何小董在某些合资品牌的车型推荐中,很少会推荐最低配的了,今天,小董就和大家说说这几个品牌。
日产
日产是一个比较奇葩的品牌,之所以说奇葩,是因为它旗下的车型都有一个共同点,就是低配车型会素的不要不要的,而高配车型这丰富程度让你惊叹。
按照市场销量规律来说,作为日产销量支柱的轩逸一定有它的过人之处,但是纵观其配置,发现依旧没有逃出这个规律,低配车型,简单的配上ABS+EBD,高配车型配置有一键启动,无钥匙进入,倒车影像,中控导航,互联系统等,会让你瞬间觉得低配车就是买的壳子。
而且,日产品牌旗下的车型会有一个坎,这个坎的差距仅仅在8000-10000元,多了这个钱,你会发现,ESP车身稳定系统,倒车雷达,倒车影像等全部齐全,少了,就是个素车,甚至有可能是自动挡与手动挡的差别。
说到底,买日产车,别看低配,尽管价格低不少,但是关乎安全,用车的便利性配置真的少到可怜,要知道,用车不仅仅是代步,还有各种娱乐活动的。
起亚
韩系车在国内市场的份额下跌,很大一部分原因就是在消费者逐渐看懂了韩系车的套路,用各种人性化的科技配置来顶替安全配置的位置。
这样做的好处是,价格不变,但是消费者可以看到更多想要的配置,比如说,感应式后备箱,倒车影像,中控屏幕等,而真正关心到安全的ESP车身稳定系统,气囊等,却很少会配置,当然这与国情有一定的关系,不过,在其他合资车企都开始注重这块的情况下,还这样玩套路就有点不合适了。
就拿旗下销量最大的车型K3来说吧,这款车从次低配开始就配置了天窗,感应式的后备箱,但是只有高配车型才有ESP车身稳定系统,这就有点难以理解了,ESP系统的价格难道真的很高吗?
不过看看韩系车动辄降价几万的份上,这个也可以理解,毕竟成本只有这么多,想要更多的只能是价格提升了,这明显不符合套路了。
雪铁龙
在国内,法系车似乎一直游离在市场之外,但是近两年的销量来看,法系车的市场占比已经明显缩小,这与其在国内市场的策略有很大的关系。
说到底还是不太重视国内市场,不过,现在已经有了很大的转变了。
对于雪铁龙这个品牌,大家第一印象就是富康,积累下来的好口碑却敌不过时间的消耗,这些年下来,关于雪铁龙的好消息没有,反而是负面不断,在口碑上一落千丈,到现在成为人们眼中的二流合资品牌。
就这样的地位,雪铁龙开始转变自己,对旗下车型开始更换动力系统,增加配置,配置上的提升为它的发展迎来一次转机,不过可惜的是,低配车型依旧是老旧的一套动力系统,这样的套路就有点让人难以摸透了。
大家都对这套动力系统不认可了,却始终不换掉,而且增配后,价格暗中的调高了,买低配就等于买个老款的增配车,而买高配,价格又高了,不如选择其他品牌了。
雪铁龙还没有看透过国内市场啊!
世界上最远的路,就是你和我之间的套路!对于这些车企的套路,其实我们只要看清楚了,选择起来也是非常简单的,选择合适的配置,而不是按照老规矩而来!
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