航美传媒董事长郭曼：用WiFi“占领”飞机和高铁

时间：2014-05-17 19:33    来源：证券日报  

 

　　在传媒业并购潮一浪高过一浪之际，有一位大佬却相当沉得住气。他没有满世界去找三、四线影视公司收购，也没有站队BAT(百度、阿里、腾讯)的计划，当然，与BAT谈谈生意，赚赚他们的钱，他也是乐意的。

　　2007年11月7日，他所执掌的航美传媒在纳斯达克上市，首日涨幅近40%。从那一天起，很多传媒圈之外的人知道了他的名字—郭曼。不过，就在航美传媒上市前一天，阿里巴巴B2B在香港上市;一周前，巨人网络在纽交所上市。这两家明星公司很大程度上抢走了本该属于航美的眼球。不过，郭曼自己一点儿也没有意识到，因为，自航美传媒诞生以来，它的使命就是让别人更出彩—航美传媒的广告屏覆盖了中国90%的机场。当你在机场、航班上看到阿里巴巴、巨人网络、京东商城、海尔电器、奔驰汽车的广告时，航美传媒的腰包已经又鼓了一圈。

　　2007年的时候，互联网还没有那么普及，如今，移动互联网又摧枯拉朽般地来了，一切似乎就发生在转瞬之间。航美传媒曾经引以为傲、独步天下的各种传统广告载体，面临着移动互联网的重新洗牌，而后果就是，航美传媒2009年首度亏损，相应的，股价也是一路走低，这一低迷持续至今。

　　5月12日，航美传媒一季报发布前三天，郭曼斜靠在沙发上，对《证券日报》记者描绘着这家公司的未来。在采访中，他并不讳言，即将发布的一季报还是亏损的。事实上，在航美传媒发布2013年亏损年报时，已经预计一季度将继续亏损。

　　5月15日，航美传媒发布的一季报显示，公司一季度总营收为6340万美元，同比下滑1.8%，环比下滑19.3%;净亏损为350万美元，上年同期净亏损为360万美元，上一季度净利润为150万美元。对于总营收下滑的原因，公告解释称，主要受机场传统媒体业务营收下滑的影响。

　　按照这个趋势，航美传媒二季度还会继续亏损吗?航美传媒在公告中表示，公司第二季度净营收将在6100万美元至6400万美元，同比下滑3.7%至增长1.0%;环比下滑3.2%至增长1.6%。从公告来看，航美传媒的营收存在正增长的可能性，这是否意味着拐点的出现呢?

　　大举布局高铁WiFi

　　在航美传媒的预测中，二季度净营收依旧存在着下滑的可能。不过，郭曼希望记者多多关注航美传媒第三季度的表现，“我们之前布局的新业务，将在第三季度产生效益”。

　　那么，郭曼何出此言呢?

　　在郭曼的规划中，尽管航美传媒是靠飞机起家，但新兴的增长点却来自高铁。尽管航美传媒是靠今天看起来有些“简单粗暴”的广告屏起家，但新兴的增长点却来自无形的WiFi。“航美传媒也要向移动互联网转型。”

　　日前，航美集团宣布，旗下广州美正广告公司已与广州铁路集团公司签署协议，双方共同开展高速铁路上的无线网络服务，而广铁集团也将成为中国第一个在高铁上提供无线网络的铁路局。郭曼透露，航美传媒还正在和上海局、北京局等多家铁路局洽谈。“高铁经营权是分散的，我们必须一家一家地谈”。

　　根据协议，航美传媒将出资为广州局的高铁列车添置高铁WiFi设备，为高铁乘客提供免费上网服务。一说起“免费”，似乎马上就有了互联网思维的意味了。那么，航美传媒靠什么盈利呢?

　　“比如，有需求的互联网公司可以付费接入;比如，我们可以和各类电商合作，乘客在列车里下单，下了火车就可以取;比如，我们可以开设互动娱乐(300043,股吧)平台，由厂商赞助奖品……”显然，相比于传统的广告模式，郭曼要在高铁上换一种玩法了，“我们去跟网站、电商、厂家谈了这种模式，没想到，他们出乎意料地支持。”

　　如果航美传媒能够玩转高铁WiFi，则意味着将切下移动互联网一块不小的蛋糕，能继续从阿里巴巴、腾讯、海尔、奔驰等身上赚钱。

　　不过，在畅想商业模式之前，郭曼首先要在技术上过关。众所周知，由于高铁时速达到300公里以上，乘客直接上网时信号很不稳定。这个问题，对列车WiFi同样存在。要想让乘客拥有良好的体验，稳定和速度都相当关键，“我们正在和相关厂家进行技术攻关研制，估计首批试验设备今年三季度就会装车”。

　　飞机WiFi主打高大上

　　相比于高铁WiFi，飞机WiFi的难度更大，因此，郭曼在飞机WiFi的玩法上，可能不会采取免费的模式，乘客要想接入WiFi，需要付费，“机上WiFi，每套设备都要几十万美元”。记者感觉，郭曼真正希望用以黏住用户的，是航美自有的机上娱乐互动平台，航美会为乘客提供iPad—这花不了多少钱。

　　“飞机乘客，尤其是商务舱乘客，是各大知名品牌最关注的人群。比如，我跟某家知名汽车品牌谈，愿不愿意每个航班，以市场上从未有过的低折扣提供三辆车，作为我们互动的奖品。他们一听，都非常愿意。只要能够让商务舱的乘客关注，他们愿意给出前所未有的优惠。而且，这也基本不影响他们原有的价格体系”。郭曼表示。

　　未来，如果高端、奢侈品牌都争相以这种方式来做广告的话，航美传媒显然就掌握了“选择权”。

　　此外，航美传媒拥有中国最大的航空影视版权库。相比于优酷土豆、搜狐视频、乐视网(300104,股吧)等为争夺版权打得不亦乐乎，航美传媒的影视版权，可谓零成本。“我们自身有很强大的推广能力，影视剧版权方需要依赖我们的渠道进行推广，因此，我们购买版权时也很便宜，甚至是不花钱。”

　　如此，又谈到了当下如火如荼的影视公司并购潮。但在郭曼看来，既然不需要高成本便可以获得各种影视剧版权，还并购影视公司干嘛呢?不过，他并不否认未来会对一些影视剧进行投资。

　　去年10月30日，航美传媒和海航集团宣布联手推进飞机WiFi一事，双方为此还成立了机上互联网行业发展基金，由航美传媒担任主要出资人和募集人，基金目标规模为10亿元。那么，飞机WiFi的进展如何了呢?“预计今年三季度就可以试验开通了。此外，我们觉得这块利润很大，就没想再让其他人分享了，剩余的募集资金全部由我们自己出了。”

　　如果把WiFi作为移动互联网时代的关键词的话，51岁的郭曼正在充分发挥他的想象力，在飞机、火车这样狭小的空间里，他要“凭空”做出文章来。在采访中，郭曼反复提到“第三季度”。那么，第三季度，航美传媒真的会迎来脱胎换骨的那一天吗?曾经当过兵的郭曼，显示出相当的自信。

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