肖勇：广汽新能源是你“更聪明的陪伴”

时间：2018-04-25 14:45    来源：凤凰网汽车  

 　　凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇发言实录：

　　

广汽新能源汽车有限公司副总经理 肖勇

　　凤凰网汽车：凤凰网的朋友大家好，欢迎收看凤凰网汽车在2018北京车展现场的报道，现在很荣幸邀请到了广汽新能源汽车有限公司的副总经理肖勇先生来到访谈间做客。

　　肖勇：各位网友朋友们大家下午好，主持人好。

　　凤凰网汽车：你好。这次广汽新能源在车展上有哪些车型参展了?

　　肖勇：在去年7月份成立以来，今年应该说是最大的一次独立参展的一个项目。在这次北京车展一共有两个展位，一个在新国展这边是在我们的兄弟单位广汽乘用车展台有一个新能源展示专区，带来了我们目前最热销的两款明星车型。第一季度的车是GE3，另外就是明星车型的插电混合动力GS4，PHUV，也在展台做了展示。还有向各位网友强力推荐的，尤其北京车展的观展朋友推荐的是在旧的国展中心B8馆有一千平方米的广汽新能源专门展示我们的产品和未来科技，以及这次发布的IP形象等等做了展示。

　　同时重点向大家推荐一下我们有很多黑科技，比如和腾讯合作的，比如无人驾驶的展示，我们把无人驾驶车放到现场来了，大家对无人驾驶杆兴趣的可以看一下怎么实现的。再就是这次北京车展发布的品牌IP形象，以及25小时体验中心等这些是线上线下的一个营销服务新生态的相关元素。尤其是给我们广大的网友朋友们还带来了福利，就是说只要参加我们现场的互动环节，就有机会获得我们GG3纯电SUV体验活动25小时。另外专门针对北京市有指标的潜在用户朋友们，只要到我们展台参与互动环节，就可以赠送50块现金红包，这两个福利希望大家到我们现场去。

　　凤凰网汽车：必须的，这个要重点和网友广播一下。这个亮点还是挺多的，您认为目前咱们新能源车行业，急需解决的问题有哪些，刚才您讲跟很多很前沿的科技做了结合，做了这么多结合的话，第一是顺应这个潮流，第二也是确实这些科技也是为人们服务，车企也是为人们服务，这个也是结合更紧密的原因，有哪些难题和问题?

　　肖勇：又要说我们北京车展的参展主题，我们这次会发布我们品牌口号，叫做更聪明的陪伴。跟主持人说的应该是我们大的方向是非常吻合的，未来的车辆我们认为电动化、智能化、网联化、共享化非常明显的趋势了，尤其智能化和网联化方面让我们的汽车成为一个新物种，我相信大家能够理解的。十几年前还是传统的手机，打个电话，发个短信就OK了，智能手机出来的，大家觉得手机还可以进化成这样的物品，现在大家如果说不是一部智能手机的话，你会觉得完全不可以理解了。谁还在用老款手机，叫老人机。

　　凤凰网汽车：老人都不会用。

　　肖勇：对，我父母用的都是能用微信的智能手机了，这时代在进步。未来的汽车一定更加智能化，简单来说更聪明，可能不是简单的出行工具，可能帮你解决很多场景问题，生活中很多服务的问题。甚至社交的问题，还有就是说不再是冰冷的机器，可能通过人工智能，车载系统这些网联化的工具之后，可能会成为你的伙伴，所以叫做更聪明的陪伴，这样一个品牌口号也表达了对未来汽车这样一个发展的新物种的期待，跟广大用户朋友们一起，由此引申出来的话题我们和很多战略合作伙伴华为、腾讯都在做这方面的车载智能系统、无人驾驶，明年可能具备智能驾驶的一些功能，L4级别的无人驾驶技术，也在联合强大伙伴在研究。

　　凤凰网汽车：升级的会多出哪些不一样的地方?

　　肖勇：现在大家觉得能理解的自动泊车这样的系统，二三级别封闭路段可以实现无人驾驶，就是熟悉的路段，允许的路段还有法律法规的方面，L4级别大部分的路段和时间都可以解放我们的双手双脚。五年后，基本可以成为现实。当然也是要在法律法规允许的情况下面。这是一个事情，可能很多网友朋友们也比较关注的一些话题，比如说现在电动车充电不方便，或者说很环保，但是好像对我的出行并不是很便利，比如要稍微远一点的地方就有里程焦虑，就不是很放心。我们也总结了一下，接下来新能源汽车尤其是纯电动汽车的话，接下来要进行推广，面临的几大问题我们预计到2021年之前全部都会解决。这里也借这个机会给大家做一些沟通。

　　第一个续航里程的问题，可能很多网友朋友们都说，或者对新能源感兴趣的朋友们都说，充一次电跑500公里就能满足我的大部分需求。这个东西也给大家带来一个好消息，我们今年下半年可以出400公里续航公里的产品，明年是500公里，明年下半年就是600公里的产品。如果说明年我们能出600公里的产品已经解决里程焦虑问题了。

　　第二充电时长问题，充一次电不希望耽误时间太久，可能说抽一支烟或者中间休息喝杯咖啡的时间，我们也非常有信心。今年我们的产品已经是半个小时可以充满400公里里程的产品。最迟2020年20分钟快充的产品，我们基本可以解决这个问题。

　　第三个就是大家说的可能充电不方便的问题，这个来说的话光靠主机厂推不动，我相信看到国家已经上升到很高的层面，高速公路和服务区覆盖充电桩，而且是快充，支持半个小时二十分钟的充电桩。尤其北方表现的更充分一些，因为现在国网在负责北方区域的这个充电桩的建设，据我所知从北京出发到上海，到河北，到江西这些地方沿线的高速公路全部都建的快充桩，包括北京市内也是有快速的充电桩。接下来国家还会进一步强化这方面的力量。

　　最后就是成本问题，客户说也愿意为环保做贡献，对环境改善肯定有好处，但是比传统燃油车贵那么多，我不愿意为这个买单，我也可以跟大家分享一下，预计到2021年的时候，国家所谓的政府补贴，对这个新能源汽车补贴全部退出的时候，我们有信心做到比传统燃油车只贵两万块钱，就是不要补贴的情况下，我相信一样有很多环保情怀的人也不用纠结了，这两万块钱在未来使用成本一定会降下来的。燃油车一百公里油耗6升的话，平均五毛钱左右的使用成本。而我们的纯电动车只有一毛五，一年如果开两万公里的话一年差不多能够省七八千块钱。另外在维修保养成本方面，燃油车因为有发动机变速箱，每三个月回4S店去进行保养，也是好几百块钱，一年四次少不了，纯电动车基本没有什么保养，五万公里进行一次电路和电机的维护清洗，没有什么问题的话三百块钱搞定。

　　凤凰网汽车：它的便利性、成本的问题都是在后期开始用电动车才能感觉到的。

　　肖勇：一定要领取25小时深度体验的电子券。

　　凤凰网汽车：下一个问题，如何看待并预测2018新能源的汽车大战?

　　肖勇：2018年迎来了发展的元年，因为前几年新能源虽然也在销售，也在增长，每年的增长幅度还很大，但是比之前基数少。今年比起去年已经是百万级销售规模，如果继续维持增长速度的话可能达到150万甚至200万规模的话，这是第一个体量的变大。

　　第二个越来越大的客户愿意选择新能源汽车了，产品还是丰富起来了，之前老三样，只有那几个做新能源的，现在说不好听的真的是百花齐放，因为这是大势所趋，不做的话就可能落伍，现在不做的话可能五年后就会被淘汰，都有这种紧迫感，这是好事。站在客户角度是好事，越来越多选择了，越来越多可以选择的产品。

　　另外我们叫做IT的企业也在今年开始发力，这块我们也是持非常欢迎的态度。大家相互交流学习，最后在市场上面同台竞技，看谁赢得客户的芳心。

　　凤凰网汽车：我看到了您的自信以及乐观，其实并没有因为大战的情况而有太多的过虑，您对咱们广汽新能源车非常有信心的。

　　肖勇：新能源汽车我们首先要了解它目前的状况和未来发展方向，几大痛点问题我们都有信心在未来两到三年得到解决，明年投放产品续航产品都是五百公里以上的，解决里程焦虑问题。

　　另外非常有自信的是区别于现在这些所谓的PPT或者IT造车的企业，我们最大的优势在于我们对于这个汽车的理解，它毕竟现在它还是机械产品，在质量把控，先进制造技术的应用等等这些方面，我们有我们的积累和我们认知的优势。现在其实大家都知道这些新型势力要造纯电动新能源汽车的时候，其实他们最大的问题是两个问题，第一个是交货期的问题，不知道什么时候交车。第二是服务问题，线下这块到底什么样的形式存在这样的使用服务，因为毕竟汽车是出行工具，肯定在日常使用中还是需要服务和点检的问题，这恰巧是我们的优势。

　　另外我们要向新兴势力或者这些新加入这个领域的同行们要学习的东西其实也有，我们要学习它怎么把握客户的需求，更准确的响应客户的需求。我们说的会更加智能化，更加网联化，以及我们会采取一些全新的营销服务的模式，我们叫打造营销服务新生态，去响应客户互动的需求，包括这次在北京车展发布我们的品牌IP，我们品牌口号是更聪明的陪伴，让我们未来的产品不仅仅是个冰冷的机械，我们要成为有温度的，而且是机智如我的，能够切入到大家各种场景的伙伴。未来便于我们年轻消费者更容易理解具像化我们这个品牌口号，在北京车展会发布我们的品牌IP，我们以独角兽为原形创造的IP形象，也是新兴势力独角兽，赋予独角兽一些科技，智慧、智能方面的场景，让年轻消费群体更理解我们的想法和更好的互动沟通。

　　凤凰网汽车：听了您说的口号，发自真心觉得特别好，现在人们的生活因为随着忙碌，随着生活节奏的加快，大家都在用一些更简便，更聪明的途径达到我们的生活，我们的口号还是很切中消费者内心的终极诉求的。

　　肖勇：未来汽车不只是手上的移动工具，更希望成为身边的伙伴，尤其是无人驾驶的技术普及应用之后，到2025年的时候，你会发觉有一个召之即来，随时到任何地方去的，而且在这个过程中能够保持和你的互动，把你的社交平台移到移动工具上面，你会觉得真的是一个聪明的伙伴。

　　凤凰网汽车：感觉分不开了。未来新能源这方面有什么新车型的发展计划吗?

　　肖勇：刚才已经说了，下半年会推出GG3的410公里的产品，正常场景使用的这种模式下面能确保410公里的。如果按照国家相关的等速测试的话，我们的续航里程达到550以上这样一个水平。明年后年我们会推出不低于一款产品发布，来满足客户群的要求。明年上半年推出续航里程500公里，轴距2米73的轿车，纯电动轿车，下半年轴距2米9的，满足北京市场高端需求，后年推出4米5，轴距2米8的A级SUV车型以及在后年考虑推出一个比较适用共享网约车平台的新物种。广汽和滴滴联手打造适合网约车和共享出行的纯电产品。

　　凤凰网汽车：这个初衷是什么?

　　肖勇：未来大家知道出行的需求是智能化、网联化、共享化，有个性出行的需求，但是也有比较多的这种日常的出行需求。不管是从资源整合的角度，还是无人驾驶场景的最后应用，其实最后是在共享出行上面得到更好的发挥。换句话说，未来的市场可能会分两块，一个是共享网约这块出行需求，量还非常大，另外一块是定制化、个性化这方面的需求，比如要找个美女约会，肯定不想坐共享出行车，肯定找比较符合我身份的，必须有力量的个性化的车辆去。但是我们开玩笑说没事谁会开跑车钓鱼，肯定不可能，开个共享车就可以钓鱼了，有一个共享汽车接我回去就可以了。出行的场景不一样，可能会分为两块，一个个性化定制的需求，一个是共享出行的需求，作为有志于未来是打造绿色、智慧、移动出行的科技公司的话，肯定这两块市场都要进行考虑和布局。

　　凤凰网汽车：听了肖总介绍了这么多，我感觉广汽新能源是在朝着一个很前沿的无论是互联网环境还是科技环境都是很早就触探到并且在这个方面发展了，也祝广汽新能源车发展的越来越好，越来越大。

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