时间:2018-04-05 21:59 来源:华西都市报
美团收购摩拜单车 出行、外卖大混战
即将在本月迎来两周年生日的摩拜单车,没有等来新一轮融资,却直接卖给了已经开始在出行领域摩拳擦掌的美团。
资料图:美团和摩拜APP。中新网 吴涛 摄
4月4日,美团和摩拜发布联合公告,正式公布了美团全资收购摩拜单车的消息。公告显示,摩拜将继续保持独立品牌、独立运营,摩拜管理团队将保持不变。
继上线网约车后,美团又迅速收购摩拜单车,这势必会让美团在出行、外卖上双线作战,在自己的外卖主业上将面临口碑、饿了么和百度外卖的竞争,而在出行方面则要直面滴滴、携程等多个对手。
整合后将接入新场景
在2017年6、7两月,摩拜和ofo小黄车在各自E轮融资后的半年时间里,都没有迎来新的融资。2018年3月中旬,被曝光曾用两次动产抵押换取阿里17.7亿人民币投资后的ofo小黄车正式宣布获得阿里巴巴集团的8.66亿美元E2-1轮投资。而摩拜却在对手公布融资消息两周内都没有动作,最终经股东会议投票,通过了将摩拜整体出售给美团的议案。
在此前的多个案例中,合并往往意味着一方管理者的“出局”,虽然摩拜避免了与ofo合并的命运,却也在资本的压力下走上了另一个极端:被全资收购。虽然4日双方的公告宣布了摩拜的管理团队维持不变,但记者了解到,摩拜的公关总监黄雪已于3月底离职,之后是否还会有其他高管离开,仍有待观察。
不过,除了人事方面,如何整合业务和资源也是美团和摩拜要面临的问题。2017年9月底,摩拜与首汽约车达成合作,在摩拜单车APP中开放了网约车入口,正式接入首汽约车的服务,并打出了“摩拜专车”宣传。但双方的合作仅在成都、广州、武汉的少数几座城市开通,迟迟没有推广到更多城市,推进缓慢。且2017年12月,摩拜又开始在贵阳试验新能源汽车分时租赁的业务,进一步拉长了战线。
而摩拜被美团全资收购后,摩拜是否会在APP内开放美团打车的入口尚未披露,但可以确定的是,届时一定时间内消费者打网约车的成本将下降,同时,首汽约车的处境也变得十分微妙,与青桔单车出现后ofo在滴滴共享单车平台中的情况十分相似。
作为共享单车的巨头之一,摩拜被收购的命运意味着共享单车的结束吗?事实上,共享单车虽然是刚需的,但单打独斗的变现能力远远低于投资人的期望,在共享单车的现状和困境之下,美团收购摩拜也为它接入一个新的场景,打通吃喝玩乐的最后一公里,或许才是一个新的开始。
摩拜ofo还是很缺钱?
据《新京报》报道,此前有消息称因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,甚至挪用用户押金填补缺口,挪用总额达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款均已暂停。不过摩拜单车与小黄车都表示,该报道与事实严重不符,押金随时可退。
经过数轮市场较量,摩拜与ofo小黄车资金紧张是不争的事实。此前有用户反映摩拜单车与ofo小黄车悄悄上调“月卡”价格。“摩拜单车悄悄涨价了,补贴就这么停止了。”有网友表示,“ofo小黄车月卡都涨价了,骑不起了。”
记者注意到,2017年年中,ofo小黄车与摩拜单车先后推出月卡优惠活动,低至1元或2元骑一个月。该活动为企业积累了大量的用户,同时也竞争掉了大部分小玩家。2017年底,ofo小黄车关闭了1元月卡购买通道,恢复包月20元;摩拜单车月卡也从每月2元、4元、5元,恢复至20元。
有业内人士表示,“共享单车的竞争确实烧钱,除了单车业务外,布局海外、完善共享出行生态圈都需要大量资金,这毕竟是重资产的行业。”
出行混战一触即发
4月4日,美团打车获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,这意味着美团打车具备了在成都提供网约车服务资质,这是美团打车拿下的第三座城市。此前美团打车在上海开出“零抽成”、之后8%的佣金,比起滴滴25%的抽成,美团打车迅速在上海打开局面,订单增长迅猛。面对美团打车咄咄逼人的市场开辟力度,滴滴出行也出招反击,比如给用户送立减券等,试图通过价格战来节制美团的快速扩张。此外,携程专车前不久在天津上线,而高德地图也推出了顺风车业务,美团想在网约车领域迅速突围甩开对手并不容易。
而在共享单车领域,收购摩拜后,美团直接成为共享单车市场老大。而对手滴滴,也在发展自有品牌的共享单车业务。2018年初,滴滴与小蓝单车达成托管服务,并推出了自家共享单车品牌“青桔”。此外ofo仍牢牢占据着共享单车第二大市场份额,同时哈啰单车也获得阿里和蚂蚁金服的支持在扎根三四线城市,共享单车行业仍然存在变化的可能。
除此之外,美团主力产品外卖业务也是对手如林。4月1日,滴滴在无锡小范围测试了滴滴外卖业务,且列出了未来进军成都等更多城市的计划;4月2日,美团外卖的“宿敌”饿了么被阿里巴巴集团以95亿美元收购,交易完成后,阿里巴巴等于同时拥有了口碑、饿了么和百度外卖三张牌,外卖市场刚结束美团外卖、饿了么和百度外卖的“三国杀”,又将迎来强强相争的局面。
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