时间:2015-10-23 21:18 来源:商务部网站
据路透社 10 月 22 日报道,受全球经济发展放缓、大宗商品需求减弱、海运船队规模扩大等影响,散装货物运费可能在数年内保持低位,全球航运业整合压力与日俱增。
据悉,截至今年 10 月中旬,海岬型船舶的日均收益约为 7196 美元,而日均运营成本约 7300 美元,平均租运价大幅低于运营成本。由于中国劳动成本在最近 10 年增长了两倍,目前已高于韩国和日本,运费疲软也将对中国造船业带来较大影响,预计未来两年相关企业将迎来大规模重组。业内专家预测,中国远洋运输 ( 集团 ) 公司和中国海运 ( 集团 ) 总公司可能即将宣布成立一家合并控股公司。
据业内专家称,随着 2016 年巴拿马运河开放航行,以及中国“一带一路”打造 21 世纪海上丝路等规划,或将为全球航运业带来新景象。
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