上汽通用总经理王永清：新能源和传统动力两条腿并行

时间：2017-11-19 21:38    来源：中国经营网  

　　2017年广州车展，时值成立二十周年的上汽通用汽车将以“志存高远，创行无界”为主题，携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌共38款明星展车震撼登场，向观众呈现全面引领细分市场的最强产品力阵容。而代表上汽通用最新研发实力的别克VELITE 5增程型混合动力车型、全新一代君越30H/君威30H全混动车型、凯迪拉克CT6插电式混合动力车型等新能源车型也齐齐亮相。

　　“上汽通用一直是新能源和传统动力方面两条腿在走。传统动力我们一代一代更新升级换代，全新一代三缸发动机，高效、重量轻、智能，以及未来要推出的微混等等;新能源板块，上汽通用也在按照计划节奏推进。” 上汽通用汽车总经理王永清在接受《中国经营报》记者专访时表示。

　　入华20年，上汽通用已获得1500多万用户的信赖和支持，站在新时代、新起点上，引领行业创新发展趋势，开启新一轮的加速领跑。

　　聚焦四化

　　中国已经进入新时代，汽车也步入电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”时代。上汽通用作为领跑中国市场的合资车企，凭借“懂中国”的经营理念深受消费者认可，也率先开启了“新四化”战略布局。目前，各方面均已取得了实质性进展。

　　据王永清介绍，在电动化方面，上汽通用已经推出两款新能源车型，从2018年开始将陆续有多款插电混合动力和纯电动车型推出。目前，上汽通用正与股东方合作开发新一代全新架构产品，将会更具竞争力。此外，在产业链布局方面，上汽通用与宁德时代合资建造了电池工厂，均在按照既定节奏在推进。

　　智能化方面，上汽通用已经具备了变道预警、弯道偏离、自适应巡航等等辅助驾驶技术。王永清透露，到2018年年底或2019年年初，上汽通用将推出超级巡航，这也是目前行业上非常领先的技术。到2025年，上汽通用将达到自动驾驶登记2.5~3的标准，真正实现自动驾驶或者无人驾驶。“这方面的普及主要还是要看国家标准、通行标准、设施标准以及大行业的配套，而上汽通用要做的就是不断加强技术储备能力。”

　　在互联化方面，上汽通用着力推进车辆应用于服务。王永清介绍，“包括我们跟第三方APP应用快速迭代;别克GL6/新英朗通过升级互联系统，实现在线导航、语音识别功能;凯迪拉克XTS实现远程在线升级技术等等，互联化已经不断地在车型上得以实现。”

　　在共享化方面，“2017年以来，对于共享汽车在未来的场景，上汽通用旗下三大品牌讨论尤为频繁。”王永清认为，目前发达国家的共享、租赁普及已经较为成熟，特别是融资租赁项目，达到了25%的市场占比。但是在中国市场，还处于起步状态。“中国做融资租赁的企业只有100多家，市场占比仅有2%左右。”但这也正是说明，融资租赁或者共享是一个趋势。“所以共享化这一块，我们也在跟合作方探讨，怎么找到一个好的模式，把整个生态圈打通，二手车也可以在我们的系统里面流通起来。”王永清说道。

　　应时转型

　　对于上汽通用而言，当下竞争格局也已经开始变化。王永清坦言，“十年前在市场上竞争的时候，我们主要关注点可能是合资品牌，但是现在我们也会花时间关注、研究自主品牌车型怎么推，它怎么分析市场，它怎么来取悦消费者，或者说它用什么东西拉动消费。”

　　这也是不容小觑的变化，“有一些合资品牌如果不重视这个事情，受打压就比较重。”

　　在思考如何维持传统市场优势的同时，上汽通用开始了对全新细分市场的探索。包括别克高端系列Avenir、中级MPV GL6等等，上汽通用新战略车型已经陆续投入市场。“截至11月16日，上市一个月左右时间，GL6订单已经突破了5000辆。”王永清透露，在GL6、阅朗、全新威朗等车型上，上汽通用也搭载了新的三缸机，这些都是面对新市场形势上汽通用做出的努力。

　　随着消费升级风口开启，凯迪拉克凭借本土化战略也实现了飞跃式发展。数据显示，凯迪拉克1~10月累计销量达到143699辆，同比增长近60%。在王永清看来，凯迪拉克高增长背后主要是通过三方面的努力：“新产品的投放、强劲的动力和消费者的口碑”。

　　除了新产品和技术的努力外，服务成了上汽通用下一阶段的重要思考。“这一段时间也一直在思考，现在主流主机厂从产品布局带动全系列，技术都差不多。接下来可以抓什么?那就是服务，客户的体验。”王永清表示，目前上汽通用旗下三大品牌经销商网络加起来1600家，其中别克超过1000家，凯迪拉克300多家。

　　按照规划，上汽通用将根据三大品牌的特征，进行全新的展厅设计，这包括全新的布局，全新的材料。王永清表示，经销商网络的升级工作将于三年内完成，包括工厂维修升级全部做到。2018年抓手就是客户体验，将狠抓网络服务能力的提升。 

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