滴滴涨价优步幽灵车频现垄断市场后的滴滴奔往何处

时间：2016-09-19 17:23 来源：中国网

　　近一个月来，“涨价”好像成了滴滴的主旋律，在各大社交媒体及朋友圈当中，我们都能看到用户吐槽滴滴涨价的内容。以至于新华社在9月18日撰文称 “网约车新政策发布一个多月来，很多乘客发现，网约车价格开始逐步攀升，一些网约车司机也抱怨，网约车平台的补贴逐步下降。拿到“准生证”的网约车涨价并非全无合理性，但涨价也需要拿出一本明白账。”

　　7月28日，出租汽车改革和网约车新政方案浮出水面，交通运输部等七部委正式公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》;8月1日，滴滴、优步正式宣布合并。就在大家认为这场持续2年之久的网约车大战即将落幕的时候，近一个多月来却“画风突变”以至于不少常年关注网约车行业的人都大呼看不懂。

从目前的情况来看，吞并优步之后的滴滴对旗下各个产品都进行了不同程度的调价，有媒体发现曾经以便宜著称的滴滴快车现如今的价格竟然比专车还贵!该媒体表示“准备叫一辆滴滴快车去三里屯逛吃，打开软件显示，十公里的左右的路程在不拼车的情况下估价竟然高达46.6元，而同等情况下，滴滴专车的价格只需要41.5元，竟然出现了快车价格高于专车的情况。”

　　不光北京涨价，山东媒体齐鲁晚报也报道了中秋期间各大网约车平台价格暴涨的新闻。在这篇名为《车辆减少,网约车中秋价格爆涨》的新闻中记者通过测试得出“中秋期间,网约车平台溢价。其中优步每分钟由平时的0.3元上调至0.51元,每公里由1.3元上调至3.06元,滴滴快车则直接溢价两倍。9月 15日上午,齐鲁晚报记者专门对网约车平台加价情况做了一个测试。起点为历城区海蔚广场,目的地为大明湖南门。其中,滴滴出租车需要增加8元调度费,滴滴快车临时加价2倍,费用为20元;神州专车预估费用为60元,易到为17元(其中参加充值返现活动相当于11元);优步济南虽然没有显示“溢价”,但是把行车费用做了调整,其中每分钟由平时的0.3元上调至0.51元,每公里由1.3元上调至3.06元。这样一来全部费用预估为20—28元,比平时预估价增加了大约1倍。”

　　从齐鲁晚报的测试结果中，我们可以很明显的看到，平时以价格低廉著称的滴滴快车、优步都出现了不同程度的溢价，反倒是之前大家觉得高端的易到确是最便宜的，用户参加充返后同样的路程仅相当于滴滴快车的一半。

　　价涨质不涨滴滴优步各项数据下滑明显

　　在网约车市场“涨声一片”的大环境中，用户付出了比平时更多的车费，却没有享受到更好的服务;同时每一单看似车费高了，但司机的收入也并未见增长。是什么造成了这种“双输”的局面?究其原因无非就是两个，“总体而言是车辆少了,原因有两个,一是网约车平台补贴减少导致司机赚不到钱,降低了他们拉活的积极性;二是不断收紧的网约车政策导致兼职车主选择退出平台,转而从事顺风车或者代驾之类的出行业务。”某业内人士分析。

其实说“双输”也并不准确，易观数据显示滴滴、优步这两大平台的各项数据近期也出现了明显的下跌。月度活跃用户数方面，滴滴已经连续两个月下跌，连续5个月增长的Uber中国也出现首次下跌。不仅如此，易观数据显示，滴滴8月日均活跃用户数下跌幅度超31%，日均活跃用户直接由7月的935万人，下跌至8月的642万，日均活跃用户减少了近300万!

针对滴滴用户断崖式的下跌，分析人士认为，滴滴继6月在全国大部分城市涨价30%以来，长期习惯低价补贴的用户群体出现对“不再补贴、涨价后的高价”不适应而逃离平台的问题，导致滴滴月活用户数的接连下滑，以及日均活跃用数出现大幅度的下跌。不仅滴滴，数据显示优步8月月活用户数减少了超74万，跌幅也接近5%。

相比数据下滑，被滴滴吞并之后的优步还在管理和运营上出现了各种各样混乱的情况。近几天优步的“幽灵车”抢头条成功，所谓“幽灵车”就是司机接单后，不联系乘客、不来接乘客，且车还没有到乘客面前，就迅速开始行程，并不到一分钟就完成了行程，然后直接扣款，车费一般在10元左右。这些“幽灵车”司机的照片扭曲变形、面色苍白、嘴唇发黑，司机的电话无法打通。这种恐怖的刷单方式，一方面，暴露了优步被收购之后不仅没有解决从前就饱受诟病的刷单问题反而愈演愈烈更加有组织规模化。另一方面则暴露出优步审核机制的漏洞，大量幽灵司机的出现再一次说明优步审核身份形同虚设。

逆势而动易到近期动作频频

　　相比处在风口浪尖的滴滴和优步来说，低调的易到选择了“闷声发大财”的路线，易观数据显示，就在滴滴、优步用户数双双下跌的时候，易到月活用户却已惊人地保持了7个月的连续稳定增长，其8月的月度活跃用户数也是三家平台中唯一上涨的。同时，易到近期还悄然的开启了名为“北斗”的作战计划，将在北京、深圳、上海、杭州、天津、合肥、贵阳这七座大中型城市与滴滴全面开战。

你方唱罢我登场，对于网约车市场上的各大玩家来说，现如今除去努力修炼自身的内功之外，11月1日即将正式实施的专车新政，也成了悬在头上的达摩克利斯之剑。新政规定专车司机与普通出租车司机一样需要经过从业资格考试,持证上岗。如果违规,司机将面临最高2000元的罚款,而聘用他的专车平台将面临最高3万元的处罚。

　　届时各大平台势必将面临兼职司机的退出潮，在司机大批退出烧钱补贴不再灵光之后，继续占领市场，就成了滴滴、易到们需要思考的问题。虽然网约车大战已经打了2年，但依旧没有到分出胜负的时候，在诸多外力的加持之下，这场战争究竟鹿死谁手依然是个未知数，是巨无霸滴滴还是专注高品质的易到?至少现在谁也不敢下这个结论。

责编/小薇

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