易观：滴滴、Uber合并满月数据齐下跌 易到独涨

时间：2016-09-20 14:08    来源：今日头条  

　　滴滴收购Uber中国后占据着近90%市场份额，众多人士认为成为移动出行领域“垄断者”的滴滴，将会呈现出赢者通吃的态势。但就滴滴、Uber中国“新婚”满月的各项数据显示，情况并非如此。

　　国内知名第三方数据机构易观最新发布的8月移动出行市场数据显示，月度活跃用户数方面，滴滴已经连续两个月下跌，连续5个月增长的Uber中国也出现首次下跌。

　　

      滴滴月活用户数连续两个月下跌，8月日活用户跌幅超31%

　　易观最新数据显示，滴滴月度活跃用户数继7月开始出现下跌后，8月再次下跌近6%，而且用户启动次数也出现下跌。

　　

      更让人惊讶的是，据易观数据显示，滴滴8月日均活跃用户数下跌幅度超31%，日均活跃用户直接由7月的935万人，下跌至8月的642万，日均活跃用户减少了近300万。

　　

 

　　

      分析人士认为，滴滴继6月在全国大部分城市涨价30%以来，长期习惯低价补贴的用户群体出现对“不再补贴、涨价后的高价”不适应而逃离平台的问题，导致滴滴月活用户数的接连下滑，以及日均活跃用数出现大幅度的下跌。

　　滴滴在2013年持续至今的网约车大战中，一直采用的烧钱补贴策略，让其获得了较高的用户渗透率，最终稳占行业第一位置。滴滴一直的补贴，甚至是低于成本价的价格运营策略，已让自身用户习惯于享受常态化的低价出行服务，一旦涨价后，他们便会选择逃离。此前就有不少行业人士分析认为，滴滴用持续补贴吸纳的这些更追求低价的用户，是强行从公共交通中拉取过来的，这些用户群本就不该属于滴滴。

　　自今年6月底以来，全国多家主流媒体、地方媒体均高频次地报道过“滴滴涨价20%-30%“、“滴滴快车涨价，高过出租车”、“滴滴垄断，涨价收割用户”等主题的相关新闻。这样看来，滴滴可谓是自己打开了低价的潘多拉魔盒，最后自己却深受其害。

　　一位出行行业领域的资深分析师认为，虽然滴滴并购Uber中国后占据着较大市场份额，但共享出行行业并不存在赢者通吃的情况，更高性价比的服务还是核心要素。滴滴未来很长一段时间内还将面临用户不断流失的窘境，而且滴滴依赖涨价的较为单一盈利模式也需要尽快突破。

　　被收购后，Uber中国或难逃炮灰命运

　　Uber中国被滴滴收购后，其自身整体业务的表现是否依旧良好也自然成为外界关注的焦点。而据易观最新数据显示，Uber中国与滴滴联姻后的一个月，也就是整个8月，其月活用户数减少了超74万，跌幅近5%。

　　

      有分析人士认为，或许是因为Uber中国补贴缩水部分司机开始逃离，导致Uber中国整体服务体验的下降，最终影响了用户。

　　司机是共享出行服务的底层基础，没有了司机共享出行也就不再成立。一直以来，Uber为了拉拢司机而一直采用较高补贴的政策。据彭博社近期的报道称，Uber上半年亏损超12亿美元，大部分或就是用于司机补贴。

　　在资本方面的压力下，结束烧钱大战的滴滴、Uber均对司机端停止了较高补贴，司机受低补贴影响纷纷选择逃离Uber中国平台。同时，Uber中国在全国多个城市也同步进行了涨价，导致用户也开始选择其他出行平台和交通工具，进一步导致司机接单成功率的下降。

　　Uber中国司机端补贴缩水后，就曾有多家媒体亲测报道称，多位Uber司机因不赚钱而出走至其他出行平台，相当一部分司机也因补贴缩水开始流露出转战其他平台的意愿。

　　虽然目前Uber中国原有城市运营团队仍被滴滴保留，但其内部军心已经涣散，未来自主品牌运营方面也将面临一定的挑战，服务质量是否能继续保持或提升也都是一个大大的问号。这种担心也直接体现在用户身上，腾讯科技旗下的企鹅智酷在对全国万名滴滴与 Uber 用户的调查中发现，有高达74.6%的用户担心两大巨头合并后，会导致出行服务质量下降和出行成本增加。

　　一位海外长期跟踪研究Uber的分析师表示，在被滴滴收购后，Uber中国显然会逐渐失去Uber独有的品牌特色，转而沦为滴滴的分发平台，或许会最终沦为炮灰，就像快的当年被滴滴收购后一样。

　　就在滴滴、Uber中国用户数双双下跌，外界开始反思烧钱模式之外怎样的新

　　模式才是真正有利于整个行业健康发展的同时，让人惊讶的是：易到月活用户已惊人地保持了7个月的连续稳定增长，其8月的月度活跃用户数也是三家平台中唯一上涨的。

　　

      虽然易到市场份额距离滴滴还很远，但易到一直坚持以高端服务来维系高端会员群体的会员体系，在乐视资本和生态资源的支持下，其差异化优势正在被逐渐放大。易到坚持的高端服务、坚持生态全新玩法的差异化商业模式，无疑再一次告诉行业：坚持服务体验和创新才是正道。

　　如同关注滴滴将怎样解决用户不断流失的困境、Uber中国是否会沦为炮灰一样，持续增长的易到将在全新专车格局中成长为什么样的有力竞争者，也不得不让人开始愈发的好奇。

责编/小薇

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