清行助推交通消费升级，节能环保有望降低出行成本

时间：2018-08-13 14:39    来源：商务财经网  

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　　我国的新能源汽车产业自2016年起进入加速阶段，并出台新能源汽车相关政策30余项。我国将于2018年新能源补贴政策进行调整，6月12日起实施，将实施新的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。

清行汽车COO李林果先生

　　日前，备受关注的“清行”新能源环保电动汽车在京召开媒体座谈会，就近期新车上市与会记者进行了全面的沟通。清行COO、北京市清行智能科技有限公司联合创始人、首席运营官李林果先生出席此次座谈会。

（清行400）

　　清行——新城镇理想生活的必备

　　随着中国城镇化的快速发展以及城乡居民生活水平的提高，汽车这个“大件儿”从曾经的高不可攀到如今走入寻常百姓家。出行的需求在不断改变、从追求高品质的生活使汽车逐渐由奢侈品变为生活必需品，三四线城市居民也在消费升级的浪潮中提出了对新能源车型的需求。

　　记者采访中了解到，清行对众多三四线市场进行了大量调研，发现三四线城市居民对车的需求与一二线城市是存在差异的，一二线市民日常用车集中在出门代步、朋友聚会、外出旅游等享乐性场景;而三四线居民更多将车视为生产、生活必备工具，上下班代步、全家出行、拉货载物，甚至是运营载客，汽车是他们日常生活必不可少的伙伴之一。

　　因此，满足新城镇理想出行生活的车型应该是这样的：首先是价格定位，受限于家庭收入，车辆的一次性购入成本与同尺寸燃油车接近或者更低;第二是空间和用途，尺寸一定要够用，人货通用，满足复合使用需求;第三是使用率和费用，一定要有超高的使用寿命，平均单公里成本最低，寿命不低于50万公里;第四是里程，综合工况续航里程300公里左右，满足日常出行需求。

（数据来源：中汽协）

　　清行——跑赢众多新能源汽车

　　记者采访中还了解到，清行的市场定位没有同大多数新能源造车新势力一样主打中高端市场，而是定位于三四线城市，开辟了6-8万纯电动SUV全新细分市场，这是一个潜力巨大的市场，同时错开了与其它新能源造车新势力的激烈竞争;清行选择与一汽合作生产，一汽扎实的造车工艺满足清行对于产品的需求，同时清行掌控了造车过程的一些比较重要的环节，对品质的把关相对严格，目前清行与一汽的配合很顺畅，因此能用非常短的周期实现产品的量化生产到真正交付，这在行业中是非常难得的。

　　清行在渠道布局上，没有借鉴某些造车新势力开辟网络渠道的方式，而是同传统车企一样稳扎稳打布局经销商网络，并且把网点下探到三四线城市，这能够保证清行产品真正深入到用户群体中，这是销量的保证;最后，由于渠道的下沉，清行能倾听到用户最真实的用车需求，同时因为生产模式的灵活性，能够将用户需求转化成技术解决方案，并最终呈现到产品上，真正做到以需求反向定义产品，生产满足用户需要的产品，未来甚至可以推出满足不同用户需求的定制版产品。

（数据来源：中汽协）

　　清行——尊重市场规则为核心

　　清行抢占三四线城市市场，其最具竞争力的两点就是尊重市场规则和善于深挖市场。与其他强调以技术为核心的大部分电动车不同，清行看到了无论是C端还是B端市场中很多车主对于电动车的迫切点在于经济出行，清行发现了这一点并倾注大量精力，力争与市场需求同步接轨，不用花哨的营销来吸引用户，而用实惠高品质的产品来成全用户，这是清行一直要做的事情。

　　清行——严格筛选经销商，精准布局市场

　　采访中记者了解到，清行已经签过合同的经销商已有120余家，除此之外，还有很多家经销商正在进行筛选流程。清行对经销商的筛选是有一定的标准的。首先，清行会对市场进行选择，首选一些人口密集区或核心区域;其次，这个区域电动车市场的潜力还尚待开发;更重要的是会对经销商的能力有一定的评估，基本会选择市场的前三名，对这个行业有一定的经验，并且有一定的资金实力、递推能力等。

　　会上清行汽车COO李林果先生表示：未来会铺设3条康庄大道，第一条：即是最基础的国内C端市场，满足新城镇理想出行生活。一个原因是基于对市场的判断，另一个就是供应链能力。第二条：是定位市场，进行精准的用户画像，目前国内大概80%的车型在三四五线城市销售，低于10万的占到一半以上，其中又有大量车型使用频率较高，清行既保证了车型的安全性、可靠性和舒适性，把定在了十万以内，保证了价格的可接受性。

　　清行很早就在布局经济出行，除了在C端开辟全新细分市场之外，清行也在全力挖掘B端市场，因为未来的出行格局将更加多元化，及早切入B端将是一块更大的市场空间。从第一款产品——清行400设计之初就将“重度使用”列为产品必备性能之一。目前，清行已经和清华大学与中国移动建立合作关系，共同研发经济型自动驾驶方案。另外，清行已在和多家企业商谈共享出行合作计划。

　　最后一条路，积极开拓海外市场，特别是东南亚市场。由于东南亚的发展水平有限，油价较贵，用户对出行的需求又非常高，因此低价位电动车的吸引力更加强大。目前清行汽车在东南亚市场获得了很多汽车运营商的认可，清行是国内第一家拿到马来西亚较低关税的企业。目前来看，清行在东南亚市场的前景非常广阔。

　　清行——与PonyCar强强联合，扩散市场

　　清行就经销商渠道方面，发言人介绍，要想让产品病毒式扩散，经销商布局是关键。由于清行的用户集中在三四线及以下市场，因此清行的渠道就需要下沉到三四线市场，但是这个市场数量庞大且极为分散，全国地级行政区达到333个，县级行政区更多达2856个，如何才能触及这些消费者，在清行看来，最有效的办法还是像传统汽车厂商一样大量铺设经销商网络。

　　在营销渠道建设方面上，清行借鉴了Oppo、Vivo的深度分销模式，以直营或者合营的方式将经销商、加盟店下沉到三四线城市的社区、乡镇，这样不仅可以保证产品定价的一致性，还能让用户就近享受售后服务，解决用户保养和对新产品不信任的问题。预计2018年完成600家网点铺设，签约150家一级经销商和450家二级经销商，加上一级经销商发展的二级经销商网点1000家，在全国铺设至少1600家经销商网点，彻底将销售网络下沉到县区、乡镇，让消费者实现在家门口轻松提车、养车。

　　7月16日，清行汽车与国内领先的共享汽车出行平台PonyCar正式签署战略合作协议，双方将联合在新能源汽车和共享出行领域的优势资源，围绕共享车型定制生产、代运营模式探索、市场深度开发以及无人驾驶等领域，展开全方位、多层次的深度合作。

　　共享汽车方面，将成立联合公司，充分利用并整合各自在技术、运营、数据、管理等多方面的优势资源，定向开发主打三四线城市的共享车型，初期拟定制12000台车投向市场。

　　清行——质量严格把关，顺利交付

　　交付是近期新能源汽车圈里最热门的一个话题，清行与一汽的顺畅配合，对品质的把关相对严格，这都推动着清行的造车进程有条不紊的进行，并与之前的规划一致，预计7月经销商展车、试驾车陆续到位，8月小批量车陆续发往C端市场，9月批量车下线。

　　未来，双方还将共同聚焦新能源汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，借助大数据、人工智能等高科技手段，驱动共享汽车领域向广度、深度及良性层面发展，为消费者提供全新的人、车、科技一体化的智能共享出行体验，打造智慧出行新生态。

　　另外，此次战略合作，清行汽车加入了由PonyCar与世界知名无人驾驶公司AutoX联合成立的“未来出行实验室”，并携手国内外多家知名企业优质资源，一起围绕无人驾驶、智能网联等领域展开探索和实践。

　　因此，此次与ponycar的合作，意味着清行“共享化+无人驾驶”计划的进一步落地，也将成为助力清行企业发展的又一大动力。

　　清行也将成为新能源领域的领航者!

       本文来源于《商务财经网》张小强 原创稿件，转载请后台授权。   

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