时间:2014-11-12 12:57 来源:每日经济新闻
盈利水平仅在5%左右
为了应对“双十一”带来的爆仓隐患,快递公司需提前准备,有的甚至从春节后就开始了。
前述圆通快递西南区人士对记者透露,按照比去年“双十一”增量60%~70%预算,该公司在上半年就做好了仓库、车辆、人员的增量准备。
每一项的投入都意味着成本的增加,该人士坦言,“快递费没涨、时效要求高、业务量又暴涨,投入肯定大,利润下降也是显而易见的。”
某快递公司四川地区相关负责人给记者算了一笔账,短期租赁的仓库每个月约30万元;分拨中心的员工要增加700人,11月人员成本约增加200万元;再加上为增加发货频次而增加的车辆路费、油费,“ 双十一 期间的成本增加了400万元,公司是不赚钱甚至亏钱的。”
这些成本又不是短期能收回来的。“购物节一过,多出来的仓库、人员还要花时间来消化。”一位快递公司区域高管表示。
“ 双十一 是电商的狂欢,快递的灾难。”孟峰不禁戏言。他透露,公司为“双十一”和“双十二”做准备,中通四川的成本投入在1100万元以上,预计回收期在第二年。
事实上,门槛低、竞争激烈、利润微薄,是快递行业存在已久的现状。业内人士表示,快递公司向电商收取的费用每单约4~5元,除去成本每单只赚0.3~0.5元,盈利水平仅在5%左右。
“5%左右的盈利水平是行业普遍水平。”孟锋坦言,面对极低的单件利润,快递公司必须以量换盈利。
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