时间：2016-07-20 20:53 来源：环球网
汉能CEO李河君
《环球》杂志：汉能率先打造出拥有自主知识产权、具有商业化前景的全太阳能动力汽车，对中国新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。汉能从事太阳能汽车研发多年，此次推出4款即将量产的太阳能汽车车型，对汉能集团意味着什么?
李河君：汉能从3年前开始太阳能汽车的研发。早在2015年4月，汉能就相继推出太阳能工作用电餐车、全太阳能动力观光车、全太阳能生活用电房车以及太阳能动力概念车。
此次四款全太阳能动力汽车的推出，意味着汉能力推的“移动能源 ”战略有了实质性的突破，在太阳能汽车领域“让中国领先一把”的目标真正落地成为现实。
《环球》杂志：作为一家全球化的清洁能源企业和太阳能发电企业，汉能为什么如此关注太阳能汽车，并投入大量资源开发太阳能汽车?
李河君：随着国内汽车保有量的急剧增加，主要大城市都面临着污染加剧的问题。相关资料显示，目前70%的大气污染来自于汽车尾气，汽车污染日益成为一个全球性问题。
汽车未来的发展必须摆脱对环境的污染和化石能源的依赖。谁率先解决了汽车的能源污染问题，谁就引领了汽车未来的发展方向。
全太阳能动力汽车对于环保具有非常重要的意义。一辆全太阳能动力汽车全年户外发电量至少可达到2400度。每24度清洁电力减排效果相当于多种一棵树。如果中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车，就相当于每年多种3000万棵树。
《环球》杂志：汉能集团的太阳能战略是怎样的?又是如何推进太阳能汽车研发的?
李河君：将太阳能作为汽车动力来源，汉能已经筹划了3年。
2014年，汉能集团将其移动能源战略重点放在四个领域，分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。
在太阳能汽车领域，汉能集团最初是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力，并将其太阳能芯片植入到阿斯顿·马丁赛车上，为赛车空调等部分电子设备提供能源。
2015年，汉能开始将整套太阳能发电设备植入到移动餐车上，为餐车的照明、冷藏和烹饪设备提供能源，并与观光车厂商合作开发全太阳能动力观光车。
2015年10月，汉能推出首款全太阳能概念车，第一次将太阳能作为汽车的主动力来源。
《环球》杂志：用太阳能取代化石燃料驱动汽车，国外已经进行了多年开发，但是一直无法投入实际应用。汉能研发太阳能汽车，你认为有什么优势?
李河君：太阳能汽车是将太阳能转化成电能驱动车辆行驶，在有限的受光面积前提下，太阳能发电转化率的高低决定着成功与否。
汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保持世界纪录。
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