专访Ken Block 漂移皇帝的圣经

时间：2014-07-31 19:17 来源：腾讯汽车

　　他的声音虽然有些沙哑，但是富有磁性，听起来让人觉得很平静。有型的络腮胡是男子气概的象征，只是硕大的太阳镜后面，表情大部分时间都很严肃，起初看起来还挺吓人。但其实，他却是一个非常随和的人，尤其是当他露出那标志性的灿烂笑容时。

　　那么，究竟会是谁在扮演着这位传奇车手的启蒙“老师”的角色呢?“哦，我开的第一辆车其实很无趣，是我妈妈的丰田花冠。而真正意义上属于我自己的第一辆车应该算是那辆16V的高尔夫GTI。而且，一拿到车我就按耐不住开始模仿拉力赛手们在雪地赛车拉手刹漂移的技巧，也不知练习了多久，反正我终于学会了。后来我还有一辆梅赛德斯-奔驰190E。”肯•布洛克说道。

　　很明显他一直在和车打交道，但很多年里他惟一拥有的是一辆可以装下他所有越野摩托的皮卡。之后，他成为了一名成功的商人，也拥有了众多商务轿车。不过现在，从嘉年华到福克斯ST，再到平日主要驾驶的F150 Raptor自始至终都是福特的产品。不过，我知道在他的车库中还放着另外一辆福特汽车，因为我自己也有一辆。带着这些疑问，我忍不住开始发问。

　　“几年前，我首次驾驶MK2 Escort还是在科林•麦克雷纪念拉力赛，但是它却给我带来了不少麻烦!”他微笑着说道。“我习惯驾驶四驱赛车，所以驾驶一辆复古的后驱赛车，对我是一个巨大的挑战。因为，我对它的了解非常少，为了更进一步地了解它，我自己买了一辆。但可惜的是我买的那辆是公路调校版，每次当我带它到碎石路面玩耍时，它都会出毛病。所以，我现在准备改造它，把它变成一辆Gymkhana赛车，并且将会在今年晚些时候完成。我非常喜欢它，没有什么感觉能和在路面上操控一辆复古后驱赛车相比，这种感觉充满乐趣。所以，当我有一天不再驾驶四驱赛车参加比赛，我将会尽情享受驾驶后驱Escort赛车的退休生活......但现在显然还不是时候。”

　　诚恳，自嘲，对Escort和后驱赛车表达出的欣赏。这使我对他产生了极大的好感。在与几个Hoonigan Racing技师(其中好几个是前M-Sport的技师)攀谈后了解到，所有人都认为他的那辆有着一套不会在WRC赛车上出现的后驱系统的Escort赛车非常奇葩。

　　当问到，美式拉力赛和WRC之间的差异时。肯•布洛克说：“我小时候非常喜欢拉力赛车，但那时我并不知道美国有拉力赛车存在。我们那里有几所非常好的驾驶学校，这也成为了我学习基本技巧并踏入赛车界的第一步。第一年，当我还只是一只为了兴趣而参赛的菜鸟时，就赢得了好几个全国拉力赛冠军。后来，我深信自己具备这方面的天赋，开始梦想着去参加更高水平的比赛。于是，WRC走入了我的赛车生涯，我享受它为我带来的快乐，而并不是试图成为什么世界冠军。”

　　“因为，拉力赛在美国并不是主流赛车比赛，所以规模相对都非常小。勘路系统方面是我最大的弱点，所以当我去WRC比赛时感觉很吃力。问题是，驾驶技术可能相差并不悬殊，可是如果没有先进的勘路系统，随着时间的推移你和其他赛手的距离将会被逐渐拉开。

　　“但我仍然非常享受比赛，去年我在墨西哥站得到了第七名。但不幸的是很多人疯狂地肯定我可以挑战塞巴斯蒂安•勒布。诚恳地讲，我还差得远呢!但这也有好处，我从中积累了丰富的经验并且真实地了解到了自身的水平……能够参加并能以某些路段前五名、总排名第七名的成绩完成比赛对我个人来说已经是一个巨大的成就。 ”

　　在我看来他的WRC梦想很很纯粹、很切实际。但说句实话，如果有机会谁不想在WRC赛场上一展身手呢?很多人都认为他在WRC能有一番作为，只是没有被疯狂炒作。人们过渡痴迷的缘由显然来自Gymkhana系列视频。“我真的很感激有那么多人喜欢看这些视频”肯•布洛克说。“对于从事赛车运动的人来说，我们很清楚四驱赛车可以做到什么。但对公众来说，他们从来没见过这些东西。因此，每年想出独特的创意来享受高功率四驱赛车所带来的乐趣的确是很酷的一件事。”

　　有没有哪个视频是你制作时感觉最为享受的?“对我来说，旧金山那部简直太不可思议了。原本计划的路线仅仅包括市区外的一些地方，而没有旧金山市区，因为我们认为绝对不会有人能容许我们在市区里面做那么疯狂的事情。后来，旧金山市政府提供了大量帮助，他们甚至主动提供拍摄景点......就是那座旧金山海湾大桥。我从来没有想像过可以在桥上拍摄，但是他们慷慨地提供给了我们。所以这真的是一次疯狂地体验。我的意思是对于驾驶来说它是世界上最具代表性的城市之一，就像电影《Bullitt》(1968年上映的《警网铁金刚》，因飞车追逐场景而获得奥斯卡金像奖)在那里所做的一样。我脑海中浮现着电影中的那些经典桥段，并且将它们变成现实。”